10年落ちの中古車に見る、中古車選びのポイント

最近の自動車は耐用年数や走行距離も昔と比べると格段に向上しており、以前は10年10万キロが自動車メーカーの耐久保証基準であったものが、現在は15年20万キロにまで延長されています。

したがって、中古車においても10年落ちの品質は車として全く問題ないレベルだといえますが、その一方で10年経てば経年劣化する部品もあり、この経年劣化の部分は中古車のコンディションを大きく左右するところでもあります。

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10年落ちの中古車で気にすべき経年劣化は

実際に、10年落ちもしくはそれ以上の中古車の場合、最も気にすべき経年劣化は、ゴム系部品の劣化と樹脂部品の劣化だといえます。

ゴム系部品といえばその代表はタイヤになりますが、タイヤの場合は10年落ちの中古車なら何度か交換されているのが普通なので、あまり経年劣化を気にする必要はありませんが、走行距離の少ない車両の場合は、タイヤのゴムが硬化してサイドウォールのひび割れがある場合も多いので、要チェックです。

ゴム系部品でタイヤより経年劣化の影響が出やすいのが、エンジンマウントや足回りのブッシュラバーです。

これらの部品は、常にエンジンや車両全体の荷重を受け止めている状態なので、へたりや亀裂等の劣化が早い部品です。

ただし、足回りやエンジンルーム内に設置されたマウントラバーは普通に現車確認しても見えない場合が殆どですし、劣化の状態は目視で確認するのは困難です。

したがって、こういったゴム系部品の経年劣化含む状態をチェックするには、実際に試乗してみて、振動や異音の発生有無を確認するしかありません。

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内外装の樹脂部品も要チェック

ゴム部品以外に経年劣化の影響を受けるのが、内外装に使われている樹脂系部品です。
自動車は軽量化や装飾の観点からもたくさんの樹脂部品が使われていますが、これら樹脂部品は、紫外線などによって劣化が進んでいきます。

もちろん、材料選定などで基本的な耐候性能は確保されており、経年劣化と共に機能を失うほど破損するといったケースは少ないですが、表面が劣化して見栄えが悪くなったりする事は多いです。

特に、SUVなどで採用されている、無塗装の樹脂バンパーの場合、経年劣化と共に表面が白くなってしまい、車全体の見栄えを大きく損なってしまいます。

一方で日頃から保護剤などを使ってメンテナンスされていれば、10年経過した中古車でも樹脂バンパーの劣化は防ぐことが出来ますので、10年落ちの中古車で樹脂バンパーの車を選ぶ際には、その劣化度合いで前オーナーがこまめに手入れされていたかどうかを見極める事も出来ます。

また、インパネ等の内装の樹脂部品についても経年劣化の影響が現れ易い個所なので、10年落ちの中古車を選ぶ際には、色褪せやひび割れなどはしっかりチェックしておきたいですね。

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年式が古くなるほど難しくなる中古車選び、最善の方法は?

このように、車も登録されてから10年も経てば、さまざまな部分に経年劣化が現れてきますが、10年以内の中古車でも同様に経年劣化は起こります。

自動車は常に厳しい外部環境の中で使われている耐久消費財なので、使用や経年による劣化や故障の発生はやむを得ないですが、1年落ちより2年、2年落ちより5年と、年式が古くなればなるほどこういったリスクは高まりますし、その見極めは難しくなります。

その一方で、自分の欲しい車種で充実した装備満載の車を、安く手に入れる事が出来るのも中古車の大きな魅力といえます。

特に、冒頭に述べたとおり、自動車メーカーの耐久保証基準の向上により、10年落ちの中古車はコストパフォーマンスの観点からも非常に狙い目の中古車だと思いますので、いかに程度の良い即ち経年劣化の少ない、もしくはそれに伴うトラブルの際にはきちんと保証してくれる中古車選びが重要ですね。

そういった意味からも、10年落ちなどの低年式の中古車を購入する際には「信頼できる中古車販売店から購入する」のが最善の方法だと言えます。

車選びのプロではない我々一般ユーザーにとっては、信頼できる販売店から購入するのが最善の方法だと言えますね。

しかしながら、自分の条件に合った低年式の中古車を販売している中古車販売店が、果たして信用できるのかどうか?全く判らないのも事実です。

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