中古車で10万キロ走行した車両は購入しても大丈夫?

中古車選びの時に、最も気になるのが走行距離だと思います。

一般的には走行距離と年式が中古車選びの際の目安といわれていますが、年式は古くても走行距離が少なければ、車は良いコンディションが保たれている場合が多いです。

自動車は耐久消費財なので、使用すればするほど劣化が進みます。すなわち中古車で10万キロ走ったような走行距離が多い車両は、自動車全体を構成する各部の劣化や消耗は進んでいるといえます。また、自動車は有限寿命なので、走行距離が増えて各部が劣化したり消耗するとそれだけ残りの寿命も短くなります。

一方で、自動車メーカーでは自社が開発して販売した新型車の市場での寿命は、現在はどのメーカーも15年20万キロに設定しており、これが自動車メーカーの市場保証の基準となっています。

関連ページ:中古車選びで10万キロ走った軽自動車は選択肢としてありか

したがって、中古車で10万キロ走行した車両は、自動車メーカーの基準の保証期間、すなわち寿命の半分を消化した状態といえます。

逆にいえば、まだ残り10万キロも寿命があるということになりますので、そういった観点からは、10万キロ走行した中古車でも、全然問題ないといえます。

また、現在の中古車市場では、走行距離10万キロが下取りや買取査定における、一つの目安と言うか分岐点になっていますので、中古車でもよほどの人気車種で無い限り、走行距離が10万キロを超えると、ぐんとその価格が安くなります。

先にも述べた自動車メーカーの保証期間の設定の経緯には、技術の進歩に伴う自動車の耐久品質の向上がありますので、そういった事からも10万キロ走った車は非常にコストパフォーマンスが高い、お買い得の中古車だともいえます。

ここではそんなお買い得の中古車ともいえる、走行距離が10万キロ程度の中古車の基本的なメンテナンス情報や、実際に10万キロ走行の中古車を購入するにあたって注意したいことと、後悔しないための上手な中古車選びの方法などを紹介していきます。

10万キロ以上走行した車のメンテナンス

コスパが高くお買い得とも言える、10万キロくらい走行した中古車ですが、最近の車は技術の進歩により耐久品質が向上しているとはいえ、やはり全くのノーメンテナンスではその品質を維持し続ける事は難しいでしょう。

したがって、車として必要最低限のメンテナンスはきちんと行う必要があります。

10万キロ走行車に限らず、新車や低走行距離の中古車でも同じですが、自動車は基本的にエンジンによって走っています(EVの場合はモーターになります)

エンジンの内部では、高速でピストンが上下運動を繰り返しながら車を走らせるのに必要な動力を生み出しています。

高速で上下運動するピストンは、ピストンリングを介してシリンダーと擦れあっているので、摩耗や焼きつきを防ぐためには潤滑が必要で、その潤滑を担うのがエンジンオイルです。

このエンジンオイルによる潤滑がきちんと行われていないと、エンジン内部は摩耗してしまい本来持っているパワーを発揮できなるばかりか、最悪の場合は焼きついて始動不能になってしまいます。

こうなると本来は10万キロ以上の走行でも全然問題なく走る事の出来た中古車も、早々に車としての機能を満たせなくなってしまう、「寿命」が来てしまいます。

せっかく手に入れた車を、永くその品質を保ちながら乗り続けるためにすべき最低限のメンテナンスは、「エンジンオイルの定期的な交換」で、エンジンオイルをきちんと管理できていれば車の寿命はぐんと伸びます。

Motor oil, car engine close up
身近な例を挙げるとタクシーですが、タクシーの平均走行距離は20万キロ、中には30万キロ以上走ってもまだ現役で活躍している車もあります。

ちなみに先日乗車したタクシーは、運転手さんに走行距離を訪ねてみると、なんと115万キロだそうで、これにはびっくりでした。

もちろん消耗品は何度か交換したとのことですが、それでもエンジンやミッション載せ替えといった、大きなトラブルは皆無だとのこと。

タクシーは、法律で3カ月毎の法定点検整備が義務付けられていますので、エンジンオイルの管理もきちんと行われており、それが20万キロ、30万キロ走り続けられる要因のようですが、それにしても100万キロ以上走行してもなお現役で走り続けるとは、改めて日本の自動車の耐久信頼性品質の高さを知りました。

逆にこのオイルメンテナンスがきちんと行われていない中古車ですが、もちろんその素性は車の外観からは判断がつきません。

ではどうすればいいか?

その方法は、エンジンのヘッドカバー上にある、オイルフィラーキャップと呼ばれる、エンジンオイル注入口のキャップの裏側をチェックすることで素性を知ることが出来ます。

オイルフィラーキャップの裏側を確認して、カーボンスラッジと呼ばれるタール状のものの付着が見られたら、その中古車物件はエンジンオイルのメンテナンスがほとんど行われておらず、その状態で10万キロ以上の走行距離ならトラブルの発生するリスクが大なので、避けておいた方が無難です。

10万キロ以上の中古車を購入する時の注意点

実際に、10万キロもしくはそれ以上走った中古車を購入する際の注意点としては、まずは上記のとおりきちんとエンジンオイルのメンテナンスがされている車両であるか?ということが挙げられます。

あとはエンジンに空気を送り込む際に、異物が侵入しないようにするためのエアークリーナーの、フィルターがきちんと交換されているか、同じく車室内のエアコンのフィルターが交換されているか?というのも確認しておきたいポイントです。

エアコンのフィルターは、常に外気をろ過している状態なので、10万キロ走行すればほぼ目詰まりしたような状態となっています。

エアコンフィルターが目詰まりした状態だと、エアコンの効き自体も悪くなりますが、エアコン運転時の抵抗が増えますので、コンプレッサーの故障にもつながります。

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また、10万キロを超える車では、イミングベルトの寿命も重要なポイントで、一般的には8万キロ~10万キロくらいでタイミングベルトは寿命が来ると言われています。

車種によってはタイミングベルトではなくタイミングチェーンを採用している車もあり、この場合は特に気にする必要がありませんが、タイミングベルト車の場合、タイミングベルトが切れるとエンジンが停止して走行不能となります。

以上の事より、10万キロ以上の中古車を購入する際の注意点としては、

  • エンジンオイルがきちんとメンテナンスされているか
  • エアクリーナーやエアコンのフィルターが交換されているか
  • タイミングベルト車の場合、タイミングベルトが交換されているか

といった点をチェックする事が重要だといえます。

しっかりとメンテナンスされた10万キロ走行の中古車を上手に探すためのポイント

実際、上記すべてが満足のいく状態の中古車に巡り合うのは結構難しいのですが、それでもしっかりと妥協することなく中古車を選ぶことが出来れば、10万キロ走行していることを全く感じさせないような、程度の良い中古車を購入する事が出来ます。

そのためには、以下の二つが重要なポイントとなります。

・より多くの中古車をチェックする

近場の中古車販売店に流通している中古車だけでは、どうしても選択肢も狭くなり、程度があまり良くないなと思いながらも、早く車を手に入れたいという気持ちもあり、ついつい妥協して購入してしまったというケースも多いです。

近場だけではなくネットの中古車検索サービスなども活用しながら、出来るだけたくさんの中古車物件の情報をチェックする事が、納得のいく中古車探しの基本だといえます。

関連ページ:県外から中古車を買った時の引き取り方法や納車費用

・万が一の場合でもしっかりと、アフターフォロー含めた保証が付いている車を選ぶ

近場の中古車販売店だけでなく、ネットで県外から中古車を購入した場合でも、県外の正規ディーラーや全国チェーンの大手中古車販売店から購入すれば、地元の店舗で保証を受けることが出来ますので、保証のしっかりした中古車を選ぶようにしましょう。

関連ページ:中古車の保証について
カーセンサー経由で県外から中古車を購入、そのメリット・デメリット

10万キロ走行の中古車を上手に探す方法

ただその一方で、実際に中古車を選ぶ際にあまり車に詳しくないユーザーの場合だと、先に述べたようなポイントを、自分でしっかりチェックするのも難しいのではないかと思います。

前オーナーが、きちんと整備記録などをメンテナンスノートに残していればその履歴を確認する事も出来ますが、メンテナンスノートへの記載は正規ディーラーで整備を行った時以外は記載されていないことも多いです。

タイミングベルトも、交換履歴が無ければ実際にタイミングカバーを外して確認しない限り確認は出来ませんが、整備経験のない素人には困難です。

また忙しくてなかなか自分でじっくりと中古車を探すことが出来ない、といった事もあります。

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